요트의 가스 시스템에 대해 알아야 할 모든 것

LPG를 탑재하면 생명을 위협하는 사고가 발생할 가능성이 높아지므로 가스 시스템을 최고 수준으로 설치하고 유지관리하는 것이 좋습니다. 던컨 켄트 보고서

올해 초, 영국 최대 휴대용 LPG 실린더 공급업체인 Calor는 매우 인기 있는 3.9kg 프로판 및 4.5kg 부탄 실린더를 중단하겠다는 의사를 밝혔습니다. 그러나 전국의 사용자 그룹의 많은 간청 끝에 이제는 이를 단계적으로 폐지하여 양호한 상태로 유지되는 실린더를 한동안 더 오랫동안 리필할 수 있도록 하기로 합의했습니다. 사용자는 7kg 병으로 업그레이드할 것을 제안합니다. 불행하게도 대부분의 보트 가스 보관함에 맞지 않을 정도로 크기가 너무 크다는 점 외에도 더 큰 실린더와 조절기를 함께 구입할 때 더 많은 비용이 들게 됩니다.

온라인 보트 그룹에서는 저렴한 디캔팅 키트를 사용하여 더 큰 실린더에서 기존 3.9/4.5kg 병을 간단히 리필할 것을 제안하는 목소리가 있습니다. 그러나 자가 충전은 불법이며 매우 위험할 수 있습니다.

LPG 실린더는 공급업체의 자산으로 유지되며, 공급업체는 이를 리필하도록 승인된 유일한 기관입니다. 작업은 엄격한 통제하에 수행되므로 직원과 최종 사용자 모두의 완전한 안전이 보장됩니다.

Calor에 대한 일반적으로 사용 가능한 대안은 Flogas와 Campingaz입니다. 비록 크기가 정확히 일치하지 않으며 후자는 영국에서 가격이 비쌉니다.

가장 인기 있는 가스통 크기가 단계적으로 폐지되고 있습니다.

휴대용 실린더로 제공되고 보트에 사용하기에 적합한 두 가지 유형의 액체 석유 가스(LPG)는 부탄과 프로판입니다. 전자는 종종 파란색 실린더로 제공되며 보트에 사용되는 가장 일반적인 가스입니다. 프로판보다 발열량이 높고 더 효율적으로 연소되지만 프로판(37mb)보다 낮은 압력(28mb)에서 작동하므로 조절기를 교체할 수 없습니다.

프로판 실린더는 더 일반적으로 주황색이며 더 큰 크기로 제공되고 얼지 않고 갑판에 보관할 수 있기 때문에 장기 순양함이 자주 사용합니다. 사용하려는 LPG 및 실린더의 종류와 용량에 맞는 올바른 레귤레이터를 선택하는 것이 중요합니다.

현대 기술로 인해 선상에서 LPG를 사용하는 것이 과거보다 훨씬 더 안전해졌습니다. 파일럿 화염과 조리기 및 히터에 장착된 화염 고장 감지기와 같은 장치를 제거하여 가스 누출 위험을 크게 줄였습니다.

즉, 부탄과 프로판은 공기보다 무겁기 때문에 누출이 발생하면 가라앉아 보트의 가장 낮은 지점인 빌지에 모입니다. 이러한 이유로 전기 펌프가 있더라도 수동 빌지 펌프를 사용하는 것이 중요합니다. 가스 누출 시 후자를 작동하면 폭발이 발생할 수 있기 때문입니다.

대부분의 국가에는 보트의 가스 시스템 설치 및 유지 관리에 적용되는 엄격한 규칙이 있으며 원래 시스템을 변경하거나 처음부터 다시 설치하는 경우 항상 이를 준수해야 합니다.

가스 보관함은 배 밖으로 환기되어야 하며 다른 품목을 보관하는 데 사용해서는 안 됩니다.

안전한 해양 가스 설치는 가스 실린더 보관함에서 시작됩니다. 이 보관함은 단순히 배수된 조종석으로 환기되는 것이 아니라 선외로 환기되어야 합니다(1960년대~1980년대의 많은 보트에서 일반적이었던 것처럼). 통풍구/배수관은 직경이 최소 19mm 이상이어야 하며 사물함의 가장 낮은 지점에서 가져와야 합니다.

개방형 선체 외판 피팅(해수판이나 밸브 없음)으로 직접 연결되어야 하며 해수면보다 훨씬 높게 나와야 합니다. 배수구가 막혀 보관함 자체에 가스가 모이는 경우를 대비해 가스실 뚜껑도 밀봉해야 합니다. 이 씰은 또한 물과 잔해물을 차단하는 데 도움이 됩니다.

구형 보트에는 전용 가스 보관함이 거의 없었지만 조종석 보관함에 개조하거나 맞춤 제작할 수 있는 GRP 인서트가 많이 있습니다. 짜증나게도 실린더 크기는 단일 실린더만 수용할 수 있는 경우가 많으며, 이는 예비 부품을 보트의 다른 곳에 안전하게 보관해야 함을 의미합니다. 연결되지 않은 실린더는 누출되는 경우가 거의 없으므로 예비품을 통풍이 잘 되는 보관함에 보관할 필요는 없지만 후회하는 것보다 안전한 것이 낫습니다.